중형 수력 발전 프로젝트를 위한 고성능 터고 수력 터빈

의터고 터빈펄턴 휠과 비교하여 중간 헤드 (일반적으로 50~250m) 및 더 높은 유동률의 애플리케이션을 위해 설계된 충동형 물 터빈이다.그 구조 는 물 제트 를 러너 블레이드 를 가로 질러 각도 로 지시 함 으로 효율적 인 에너지 변환 을 위해 최적화 되어 있다아래는 주요 구성 요소와 기능에 대한 상세한 분포입니다.

1.러너

• 설명: 구부러진 회전 단위배트(날개) 중앙 허브 주위에 방사선 배치.

• 기능: 고속 물 제트에서 운동 에너지를 캡처합니다. 버킷은 물이 한쪽에서 각도 (15°~20°) 로 들어와 반대쪽에서 빠져나갈 수 있도록 모양이 있습니다.간섭을 최소화하고 연속 회전을 가능하게 합니다..

• 소재: 일반적으로 스테인레스 스틸 (예를 들어, CA6NM) 으로 만들어져 침식 및 캐비테이션에 대한 내구성입니다.

• 2.노즐 및 스피어 밸브

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• 노즐: 압력 상태의 물을 달리기에 향하는 고속 제트로 변환합니다.

• 스피어 밸브: 주머니 안의 피침 모양의 바늘로, 압력 손실 없이 물 흐름과 전력 출력을 조절할 수 있도록 제트 크기를 조절합니다.

• 기능: 제트의 속도와 부피에 대한 정확한 통제를 보장합니다.

• 3.껍질

• 설명: 론어와 노즐을 둘러싼 견고한 장.

• 기능: 내부 구성 요소 를 보호 하고, 물 을 방출 하고, 폐수 를 배열기 로 유도 한다. 반응 터빈 과는 달리 대기 압력 에서 작동 한다.

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• 4.셰프트 및 베어링

• 셰프트: 러너와 발전기를 연결하여 기계 에너지를 전달합니다.

• 라이거: 축을 지지하여 마찰을 줄이고 원활한 회전을 허용합니다. 마찰 방지 베어링 (예를 들어, 롤러 또는 구슬 베어링) 이 일반적으로 사용됩니다.

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• 5.브레이크 시스템

• 기능: 비상 상황 또는 유지 보수 도중 터빈을 안전하게 멈추게 한다. 기계적 브레이크 또는 물 반전기 (제트기를 러너에서 멀리 돌리는 장치) 를 사용한다.

• 6.총재

• 기능: 스피어 밸브 또는 디플렉터를 자동으로 조절하여 다양한 부하에서 일정한 회전 속도를 유지하여 안정성과 효율성을 보장합니다.

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• 주요 디자인 특징

• 각형 제트 상호작용: 물은 한쪽에서 버킷에 들어가고 반대쪽에서 빠져 나오는데, 이는 펠튼 터빈보다 더 높은 흐름 속도와 더 컴팩트한 러너를 가능하게 합니다.

• 멀티 제트 기능: 일부 터고 터빈은 전력 출력을 증가시키기 위해 여러 노즐을 사용하지만 단일 제트 디자인은 더 일반적입니다.

• 신청서

• 이상적으로중장, 높은 흐름산악 지역이나 관개망과 같은 수력 발전소.

• 분산된 에너지 시스템에 적합합니다. 다양한 흐름 조건에 적응하기 때문입니다.

• 펠튼 터빈과의 비교

• 흐름 처리: 터고는 양방향 물 출구로 인해 더 높은 흐름 속도를 수용합니다.

• 크기: 같은 전력을 위한 작은 래너 지름, 공간과 비용의 이점을 제공합니다.

• 머리 범위: 중장 (50~250m) 에 최적화되고, 펠튼은 매우 높은 장 (>250m) 에 탁월합니다.

• 터고 터빈의 혁신적인 버킷 디자인과 구조 효율은 지속 가능한 수력 발전 프로젝트에 대한 다재다능한 솔루션으로 만듭니다.그리고 운영의 유연성.

• 효율성: 펠튼 바퀴보다 약간 낮은 최고 효율이지만 변동적 흐름 조건에서 더 잘 작동합니다.

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• 펠튼 터빈과 터고 터빈의 차이점

터고 터빈은 펠튼 바퀴와 비슷하지만 몇 가지 차이점과 함께 충동 터빈의 일종입니다. 그들은 에너지를 생성하기 위해 물의 속도를 사용합니다.그래서 물이 터빈 블레이드나 버킷으로 향합니다., 그리고 물의 충동은 터빈이 회전하게 합니다.

터고 터빈은 펠튼 터빈에 따라 개발되었습니다. 주요 차이점은 물 제트가 버킷에 부딪히는 방식입니다. 펠튼 터빈에서는 제트가 중앙에 있는 버킷에 부딪히고 2개로 갈라집니다.양쪽에서 출구하지만 터고 터빈은 다른 디자인을 가지고 있습니다. 제트기가 배구에 각도로 부딪히면 물은 한쪽에서 들어오고 다른 쪽에서 빠져나갑니다.이것은 더 높은 흐름 속도 또는 다른 머리 높이를 허용 할 수 있습니다.

그래서 터고 터빈의 구조는 먼저 회전하는 부분인 러너가 있습니다. 러너는 주위에는 배지나 블레이드가 배치되어 있습니다.이 버킷은 효율적으로 물 제트를 포착하는 모양입니다물의 흐름과 속도를 조절하기 때문에 중요한 역할을 합니다.껍질은 주행자를 둘러싸고 물 흐름을 지시합니다.또한 스피어 밸브 또는 흐름을 조절하는 메커니즘이 있습니다.기계 에너지 전달베어링이 샤프트를 지지하고, 필요하다면 터빈을 멈추는 브레이크 시스템이 있을 수도 있습니다.

터고 터빈의 버킷은 펠튼과 다릅니다. 물은 한쪽에서 들어오고 반대쪽에서 나오도록 설계되었습니다.이것은 터빈이 펠튼에 비해 더 많은 양의 물을 처리 할 수있게합니다.펠턴은 보통 높은 헤드, 낮은 흐름에 적합하지만 터고는 조금 더 많은 흐름을 처리 할 수 있습니다. 그래서 아마도 버킷 디자인이 여기서 핵심입니다.제트가 버킷에 부딪히는 각도는 효율성을 위해 최적화되어야 합니다.

또한, 사용 된 재료 는 고속 물 제트 에 견딜 수 있을 만큼 강해야 한다. 스테인레스 스틸 은 러너 와 버킷 에 흔히 사용 된다.노즐에는 주둥이가 있고, 주둥이는 주둥이의 크기를 조절할 수 있습니다., 압력을 잃지 않고 흐름을 제어합니다. 껍질은 충동 터빈이기 때문에 고압을 견딜 필요가 없습니다; 물은 노즐을 떠난 후 대기 압력입니다.그러나 그것은 구성 요소를 보호 하 고 방울 밖으로 나온 후 물을 멀리 유도 하기 위해 견고해야 합니다.

터고 터빈은 보통 50~250m의 중형 수력 발전소에서 사용된다.특정 수력 발전 프로젝트에 적합하게 만드는그 효율은 다양한 흐름 조건에서 좋은데, 이것은 장점입니다.