쉴루오두 수력 발전소

세계 네 번째로 큰 수력 발전소와 세계 최초의 수력 발전소

시울루두 수력 발전소는 춘하이-티베트 고원, 유난-위저우 고원에서 시추안 유역 전환 구역에 위치하고 있으며,시추안 주와 영산 군유난 지방의 쉴루두 수력 발전소는 진샤 강에 있는 4개의 거대한 수력 발전소 중 가장 큰 발전소입니다. 세계에서 두 번째로 큰 수력 발전소인 이타이푸와 같은 용량입니다.전체 설치 용량은 12600만 킬로와트, 연간 생산량은 5712억 킬로와트, 이타이푸 수력발전소와중국에서 두 번째로 큰 수력 발전소입니다..

진샤 강은 양?? 강의 상류류이며, 총 길이는 3364 킬로미터, 배수면적은 473.2 천 평방 킬로미터입니다. 진샤 강은 풍부한 수자원을 가지고 있으며 에너지 매장량은 112에 달합니다.400만 킬로와트, 중국 전체 수력 발전의 1/6을 차지했습니다.

시울루두 수력발전소는 진샤 강에 있는 중국에서 가장 가까운 주요 발전소이며, 진샤 강에 있는 가장 큰 수력발전소이기도 하다.

이 프로젝트는 콘크리트 이중 구부러진 아치?? 을 사용합니다.?? 의 높이는 278m, 정상적인 저장 수면 600m, 총 저장 11.57 억 큐브 미터, 규제 저장 6.46 억 큐브 미터,설치 용량 12600만 KW, 평균 연간 생산 용량 57.12억 KWH, 프로젝트 정적 투자 45.928억 위안, 총 79.234억 위안, 프로젝트 실행 가능성 설계는 2001년 12월에 완료되었다.12월부터 건설을 시작하세요.20056월2013, 첫 번째 발전기가 가동되고 전체 프로젝트는 2015년에 완료되었습니다.

Xiluodu 수력 발전소 사용 수직 프랜시스 수력 터빈, 제조자 Voith, 수명 197m, 최대 수명 229.4m, 최소 수명 154.6m, 수명 중량 평균 223.48m, 수량 흐름 430.초당 5m3, 명산 출력 784 메가와트, 명산 속도 125 r/min, 흡수 머리 HS=-10.81m, 설치 고도 359m. 프랜시스 러너 지름은 7.4m, 최대. 외부 지름 7.755m, 높이 3.462m,각 주행자 무게 179톤재료는 스테인리스 스틸 0Cr13Ni4Mo입니다.

수력 터빈의 주요 매개 변수:

터빈의 전체 구조와 주요 매개 변수

1회전기 부품- 터빈 러너

러너 는 터빈 의 핵심 부품 이며, 그 기능 은 물 의 에너지 를 러너 의 회전 의 운동 에너지 로 변환 하는 것 이다. 러너 는 상단 왕관 으로 구성 되어 있다.아래쪽 반지와 15개의 블레이드, 모두 ZG06Cr13Ni4Mo로 만들어집니다. 블레이드는 전기 오븐 철강 제조 +VOD (또는 AOD) 정제 기술을 사용하여 버금가는 것이 필요합니다.그리고 각 조각은 수학적 제어로 처리되고 그 다음 사이트에서 전체로 조립됩니다.동적 반지와 누출 차단 반지는 러너에 직접 설치되어 있으며 그 안에 통합됩니다.
런너 지름 D는 7.4m, 최대 외부 지름은 7.53m, 높이는 3.462m, 러너는 전체적으로 약 240t 무게를 가진 통합 구조입니다.하위 반지와 블레이드는 전체로 용접되고 공사 현장에서 처리 및 정적 균형 테스트가 수행됩니다.전체 성능을 고려할 때, 러너는 긴 배수 코너가 장착되어 있습니다. 배수 코너의 재료는 ZG06Cr13Ni4Mo이며, 용접 및 결합으로 러너 아래에 고정됩니다.

2터빈 주축

터빈 주축은 단위의 전력 전달 부품입니다. 주축은 홀로 인력 용접 구조입니다.그리고 주축의 물 터빈 끝의 플랜지는 중간 플랜지 구조입니다.제너터 끝 플랜지 는 외부 플랜지 구조 이다. 샤프트 몸의 일부와 슬라이딩 로터 섹션 샤프트 몸의 두 플랜지는 ASTM A668 등급 D 가조로 만들어져,그리고 각 조각은 좁은 간격 용접으로 전체로 함께 용접됩니다주 셰프트의 물 기계 끝에 있는 플랜지의 바깥 지름은 2.81m이고, 발전기 끝에 있는 플랜지의 바깥 지름은 3.33m입니다.그리고 슬라이딩 로터의 바깥 지름은 2.75m. 주축은 길이가 4.773m이고 무게는 약 110t입니다. 주축과 러너는 볼트와 연결되어 있으며 토크는 핀과 수갑에 의해 전달됩니다.그리고 주축과 발전기 셰프트는 토크 전송을 위해 핀과 볼트로 연결되어 있습니다..

3맨 위 표지

상단 덮개의 외부 지름은 10.70m, 내부 지름은 3.37m, 높이는 1.681m입니다. 그것은 4 개의 섹션으로 나뉘어 철판의 용접 구조입니다.전체 무게는 약 290t입니다.
쉴루두 발전소의 터빈은 유체 밸브가 있는 물 가이드 메커니즘이기 때문에, 우리는 그 설계에서 상단 뚜?? 의 딱딱함과 강도에 특별한 관심을 기울였습니다.ASTM A516 Gr70-Z35 강철 판은 상단 덮개의 주요 플랜지에 사용되었습니다., 그리고 Q345B 물질의 중간에 샤프트 좌석 가이드 바늘의 중간에 샤프트 지름에 설정되었습니다. 170mm 두께의 반지판,물 가이드의 반사 힘의 전송을 촉진하기 위해 상단 덮개의 내부 원형 물 가이드 베어링의 대응 위치에 설정되었습니다..

가이드 베일과 윗면 덮개 사이의 물 누출을 줄이기 위해 가이드 베일이 닫혀 있을 때, 상면 덮개의 해당 부분은 가이드 베일 끝면 봉인 장치가 장착된다.금속 봉인 스트립과 뒷면에 형성된 고무 스트립으로 구성되어 있습니다., 형성 된 고무 스트립의 탄력성에 의존하고, 고무 스트립의 공간으로 침투하는 물 압력밀폐 스트립과 형성 고무 스트립은 스테인레스 스틸 밀폐 압력판에 의해 상단 덮개에 장착됩니다스테인레스 스틸 안티 웨어 플레이트는 상단 덮개의 흐름을 통과하는 표면에 설정됩니다.
두 개의 G1/2 압력 측정 구멍은 론러의 크라운에 해당하는 상위 덮개 부위에 설치되어 론러의 크라운 구멍의 물 압력을 측정합니다.12 GI 가스 보급 구멍은 강제 가스 보급을 위해 런러와 가이드 래인 (보유) 에 대응하는 상위 커버 영역에 설정됩니다.: 두 개의 G1/2 압력 측정 구멍이 가이드 패니 뒤에 물 머리 측정을 위해 설정되어 있습니다. 네 M30 × 1.5 개의 구멍을 고정 된 누출 차단 반지에 설정 하 고, 러너와 상단 덮개 사이의 누출 차단 반지 간격을 측정 합니다0Gr18Ni9의 스테인레스 스틸 고정 된 누출 차단 고리가 상단 덮개에 제공되며, 신뢰성을 보장하기 위해 가접으로 상단 덮개에 고정됩니다.

4아래쪽 반지

아래 반지는 주사기로 용접 된 구조입니다. 즉, 상부 및 하부 반지판은 주사기 가이드 바니의 하부 샤프트 좌석에 용접됩니다. 아래 반지의 바깥 지름은 9.716m입니다.내부 지름은 7입니다..202m, 높이 0.515m, 구조적으로 두 부분으로 나뉘어 있습니다. 바닥 고리의 총 무게는 약 110t입니다.가이드 패널과 아래 반지 사이의 물 누출을 줄이기 위해 그들이 닫혀있을 때, 아래쪽 반지의 대응 부품에는 가이드 래인 끝면 밀폐가 장착되어 있으며, 이는 상단 표면에 있는 끝면 밀폐와 동일한 구조를 가지고 있습니다.그리고 스테인레스 스틸의 착용 방지 판이 바닥 반지의 흐름 표면에 설정됩니다.특정 특별한 조건 하에 장치의 안정적인 작동을 보장하기 위해,12 G1 공기 보급 구멍은 강제 공기 보급을 위해 러너와 가이드 플레인 사이에 해당 하단 링 위치에 설정됩니다 (보유).

5아래쪽 반지

하부 정적 배수 고리 교체 설치 및 조정을 위해 새로운 유형의 부차 바닥 고리가 설치되었습니다. 부차 바닥 고리는 용접 구조입니다.2차 바닥 고리의 딱딱함을 보장하고 운송 조건과 결합하여, 2차 바닥 고리는 누출 차단 고리 유형의 문제를 해결하고 현장 건설 어려움을 줄이는 통합 구조입니다.2차 하단 반지의 스테인레스 스틸 누출 차단 반지 재료는 뒤집어진 캐비닛 OCri8NI9, 두 번째 바닥 반지에 용접을 통해 고정됩니다.

6선도판

안내판은 ZG06Cr13N4Mo로 만든 일률적인 스테인레스 스틸 망 구조입니다. 안내판은 상축 지름 0.35m의 세 점 음 곡선 안내판입니다.중축 지름은 0입니다..39m, 아래 축 지름은 0.39m, 가이드 패니의 단계 높이는 1.271m, 플라스틱 길이는 1.18m, 가이드 패니의 총 높이는 3.8m, 가이드 패니의 수는 24입니다.각각 약 3kg.8톤
위, 중 및 하부 베어링은 가이드 베어링의 3개의 지지점과 일치하며, 자유가 가능한 슬라이딩 베어링을 사용한다.각각 상단 커버와 하단 링에 설치됩니다.고 분자 폴리우레탄 밀폐는 퇴적 및 밀폐 수를 효과적으로 방지하기 위해 중간 및 하위 샤프 수면에 설치됩니다.그리고 밀폐의 교체를 용이하게 하기 위해 중앙 저널 위치에 특별한 수갑 구조가 설치되어 있습니다..

7제어 반지

제어 고리는 Ι 모양의 철판으로 된 용접 구조입니다. 상단 고리 판은 릴레에 연결된 두 개의 큰 귀 구멍으로 구성되어 있습니다.그리고 하부 반지판은 가이드 밸브 작동 메커니즘의 연결 막대기에 연결된 24 개의 작은 귀 구멍으로 제공됩니다.. 제어 고리의 최대 외면 7.72m. 내부 지름 5.415m. 높이 1.338m. 무게 약 45t. 변속기의 크기 제한으로 인해 제어 고리는 세분 구조를 채택합니다..
자율 슬라이딩 슬라이딩 베어링이 크고 작은 귀 구멍에 배치되어 있습니다. Side and bottom anti-wear plates made of self-lubricating material are set at the inner circle of the lower part of the control ring and the contact point between the bottom of the control ring and the top cover압력판은 상단 덮개와 제어 반지 사이에 배치되어 불규칙한 힘으로 인해 가이드 플레인 작동 메커니즘이 제어 반지에 부하되는 것을 방지합니다.

8- 가이드 플랜 작동 메커니즘

가이드 플랜트 작동 메커니즘은 가이드 플랜트 팔, 연결판, 연결 막대, 연결 막대 핀 등으로 구성됩니다.
두 개의 핀과 팽창 핀 수갑은 가이드 패니와 가이드 패니 팔 사이에 위치하여 가이드 패니의 작동 토크를 전송합니다. A thrust ring and a reverse thrust ring made of self-lubricating material are set between the guide vanes arm and the top cover to bear the weight of the guide vanes and to prevent the upward or downward water thrust acting on the guide vanes.
연결 막대는 특이한 핀을 가진 이중판 구조입니다.그리고 eccentric 스핀의 특집성은 가공으로 인한 연결 부분 사이의 위치 오류를 보상하기 위해 사용됩니다.오른쪽 연결 막대와 연결 판 사이의 연결에서 자기 윤활용 베어링이 제공됩니다.가이드 밸브 팔과 연결판 사이에 가사 핀을 제공하면 다른 가이드 밸브의 정상적인 작동을 보장하는 경우 하나의 가이드 밸브는 외부 물체에 의해 막혀.
A friction ring is set between the guide arm and the connecting plate to prevent the guide vanes from swinging repeatedly and rapidly after the shearing pin is disconnected and hitting the guide vanes limit block. A double guide vanes limit block is set on the top cover to prevent the guide vanes from rotating after the body is disconnected and hitting the adjacent guide vanes or the moving parts of the adjacent guide vanes가이드 블레인 제한 블록의 한계 범위는 가능한 최대 가이드 블레인을 기반으로 합니다. 개척도에서 가이드 블레인 팔의 회전 각도를 표준으로 취합니다.

9가이드 베인 세로 모터

가이드 플래인 세로 모터의 기능은 가이드 플래인 열고 닫는 목적을 달성하기 위해 필요한 오일 압력에 따라 물 가이드 메커니즘을 작동시키는 것입니다.Xiluodu 전기 수력 터빈은 두 개의 더블 가이드 직선 실린더 가이드 밸브 servomotor +Y 방향으로 기계 틈에 라인.
가이드 밸브 실린더의 지름은 0.90m, 스트로크는 0.560m이며, 정규 작동 오일 압력은 6.3MPa입니다. 가이드 밸브 서브 모터는 실린더, 실린더 헤드,가로 실린더 (뒤 실린더 헤드), 피스톤, 피스톤 막대, 피스톤 링, 막대 머리 등. 피스톤은 받침 고리로 피스톤 막대와 연결되어 있으며, 피스톤 막대는 힌트 연결로 막대 머리와 연결되어 있습니다.두 방 사이의 기름 누출을 방지하기 위해 두 누출 차단 조합 고리가 피스톤의 외부에 설치됩니다가이드 및 폼 큐머 밀폐 측면을 위한 자기 윤활용 베어링은 서보모터의 앞과 뒷 실린더 헤드에 설치됩니다. 서보모터의 뒷쪽 끝에타르빈 가이드 플랜이 닫힌 위치에서 안전하게 잠금되어 있는지 확인하고 잘못된 시작을 방지하기 위해 오일 압력 작동 잠금 장치가 있습니다동시에, 열기 방향의 제한 장치가 수동 열기 제한을 위해 앞쪽 끝에 설정됩니다.

10물 가이드 베어링

물 가이드 베어링은 수력 발전기 세트의 하단에 있는 유일한 샤프트 지원 부품이며, 단체의 안정적이고 신뢰할 수 있는 작동에 결정적인 역할을 합니다.Xiluodu 발전소의 물 가이드 베어링은 얇은 기름 흐름 슬라이딩 가이드 베어링입니다, 비중심 블록 베어링 배열, 그리고 오일 냉각 시스템은 외부 순환 모드입니다.
구조는 위쪽에서 가이드 베어링의 일부 구성 요소를 편리하게 검사하고 조정하고 교체 할 수 있습니다.베어링 부시는 Babbitt 합금으로 만들어졌으며 비 동심 베어링 부시를 채택합니다.. 건설 현장에서 베어링 부시를 긁는 것이 필요하지 않습니다. 베어링 부시의 클리어런스 조정은 조정하기 쉽고 신뢰할 수있는 윙 블록을 사용하여 수행됩니다.

24 개의 베어링 껍질이 있습니다. 베어링 오일 탱크의 오일 수준을 모니터링하기 위해 베어링에 오일 레벨 신호가 있습니다.베어링 오일 탱크의 바닥에 기름 혼합 물 경보 장치가 있습니다. 각 베어링 껍질에 한 오버플로우 가이드가 있습니다. 기름 습도를 모니터링 하기 위해 베어링 오일 탱크에 네 습도 가이드가 있습니다.

기름 냉각기를 달고 있는 수 안내 기구가 구덩이 벽에 설치되어 있으며, 총 3개의 냉각기가 있으며, 그 중 하나는 대기 상태이며, 냉각기는 반 접착 방식으로 배치되어 있습니다.그리고 기름의 순환 전력은 부러진 막대 펌프에 의해 제공됩니다, 총 2 개의 나사 펌프, 그 중 하나는 대기 상태이며 냉각 시스템 매개 변수는 다음과 같습니다.

열 교환 튜브 재료: T. 보라색 구리 튜브
열 교환 튜브 지름: 20mm
전체 열 변환 전력: 100kW 이상
냉각 물 온도: 20°C
냉각 물 흐름 속도와 압력: 18m3, 0.4MPa
냉각 시스템 오일 입수 온도: 50°C
냉각 시스템 출구 오일 온도: 35°C 이하
오일 펌프 흐름 속도와 압력: 21m', 0.7MPa
냉각기의 압력 저항 시험: 1.65MPa
냉장고 수: 2개의 주요 단위와 1개의 대기 단위

11주 셰프트 밀폐

주 셰프트 밀폐는 (그림 6) 유지보수 밀폐와 작업 밀폐로 나뉘어 있으며, 이 밀폐는 상단 뚜?? 의 하단에 있는 내부 원형 표면에 설치된다.

유지보수 밀폐는 0.5에서 0.8MPa의 공기 압력으로 공기 밴드 밀폐를 사용합니다. 단위가 종료되면,띠는 부풀고 확장하여 주요 샤프트의 하단 플랜지의 외부 도면에 밀접하게 붙습니다., 밀폐의 목적을 달성합니다.
작동 밀폐는 이동 가능한 하단 표면 밀폐입니다. 작동 원리는 다음과 같습니다. 스테인레스 스틸 밀폐 고리는 주축 플랜지에 고정됩니다.특수 복합 재료의 타격 블록이 밀폐 반지에 적합합니다., 밀폐 반지는 고정 반지의 내부에 설치되어 있으며, 밀폐 반지와 함께 슬라이딩 접촉이 제공되며, 작동 중에 밀폐 반지의 자기 무게에 의존합니다.밀폐 반지와 고정 반지 사이의 스프링 힘, 그리고 밀폐 구멍의 물 압력. 밀폐 블록은 밀폐 반지에 고정되어 밀폐 효과를 달성합니다.
밀폐 반지와 밀폐 블록에는 물 구멍이 있습니다.깨끗한 물은 세로 마찰이 세로 블록을 태우는 것을 방지하기 위해 밀폐 블록과 밀폐 반지 사이의 접촉 표면을 윤활하고 냉각하는 데 사용됩니다.. 깨끗한 물 압력 0.5MPa. 동시에, 밀폐 고리가 위아래로 이동할 수 있기 때문에,그것은 레이켓을 사용할 때 밀폐의 점진적인 마모와 밀폐를 보상하고 장치의 정상적인 밀폐를 보장 할 수 있습니다..

12. 내장된 부분

12.1 좌석 반지

좌석 반지의 전체 무게는 390톤입니다. 제조 및 운송을 고려하면 위에서 아래로 세 부분으로 나뉘어 있습니다.그리고 창문 반지좌석 반지 몸체는 평행 직선 전환판과 안내 반지 용접 구조를 채택하며 4 개의 섹션으로 나뉘어 섹션으로 현장에서 용접됩니다.일시적인 섹션은 섹션의 양쪽 절반에 설정됩니다, 및 절단 플랜지가 제공됩니다. 좌석 반지의 상부 및 하부 반지판은 S500Q-Z35 강철 판으로 만들어집니다. 23 고정 된 안내 블레이드는 S550Q 강철 판으로 만들어집니다.전환판과 혀판은 S500Q 강철판으로 만들어집니다.. 지원 반지는 건설 현장에서 좌석 반지 몸체에 용접됩니다. 기본 반지는 좌석 반지 몸체의 스톱 입과 함께 위치하고 볼트로 고정됩니다.좌석 반지는 상단 커버에 맞게 가공되어야합니다., 건설 현장의 하단 반지 및 부속 하단 반지. 고정 된 가이드 패니에는 간단한 밸브 가이드 구리 막이 장착되어 있습니다.그리고 강철 막대 용접 우물은 실린더 밸브의 크기에 따라 처리됩니다상단 커버와 좌석 반지 손잡이의 나사 구멍은 공장에서 예약된 아래 구멍으로 철 실을 뚫고 만들어집니다.

12.2 나선형 케이스

나선 케이스는 물 터빈의 중요한 물 전환 구성 요소입니다.콘크리트와 압력 두개 2의 결합 힘 고려하지 않고 volute 설계 조건에서.87 MPa의 압력 증강을 위해, 그것은 완전 원형 가로 절단을 채택하고 건설 현장의 좌석 반지의 전환판에 직접 매달려 설치됩니다.나선 케이스의 재료는 B610CF 강철 판입니다.현장 설치 및 조정 요구 사항을 충족시키기 위해, 두 개의 보상 관절이 나선 케이스에 제공됩니다. 보상 관절의 입구 창은 150mm입니다.그리고 절단 할당이 제공됩니다.나선 케이스의 연장 구간은 Y축 선에서 11m까지 확장되며 압력 파이프에 연결되어 있습니다. 입출장 구간의 내부 지름은 7.74m입니다.나선 케이스의 순중량은 대략 520t입니다..
나선 케이스는 쿠션 레이어 조합 스키마의 지역 배치에 의해 묻혀 있습니다. 쿠션 레이어는 힘 전달 물질에 따라 설계되었습니다.쿠션 레이어는 필요한 물리적 및 기계적 성능 지표뿐만 아니라, 그러나 또한 노화 방지, 부식 저항, 작은 플라스틱 변형 및 불 retardant의 특성을 가지고 있습니다. 철저한 분석과 연구 후,폴리우레탄 부드러운 나무는 마침내 나선 케이스의 외부 덮개 쿠션 레이어 재료로 채택됩니다..