수압 터빈은 반응 터빈과 충동 터빈의 두 가지 범주로 분류 될 수 있습니다.제조업체가 생산하는 다양한 유형의 수압 터빈은 주로 다음과 같습니다.:
프랜시스 터빈은 반응 터빈의 일종입니다.터빈의 범주로, 작업액은 엄청난 압력으로 터빈으로 들어오고 터빈 블레이드가 작업액에서 에너지를 추출합니다.에너지의 일부는 반응의 정도에 의해 수치화되는 터빈의 블레이드에서 발생하는 압력 변화로 인해 유체에 의해 포기됩니다.나머지 에너지는 터빈의 볼루트 하우스에서 추출됩니다.출구에서 물은 회전하는 컵 모양의 러너 특징에 작용하여 낮은 속도와 낮은 회전으로 거의 운동 또는 잠재적 에너지가 남아 있습니다.터빈의 출구 튜브는 물의 흐름을 늦추고 압력을 회복하는 데 도움이 모양.
프랜시스 터빈은 물 터빈 중 가장 널리 사용되며, 다양한 헤드 및 흐름에 설계되었습니다. 프랜시스 터빈은 헤드 범위가 40 ~ 600 m (130 ~ 2,000 ft) 를 커버합니다.그리고 그들의 연결된 발전기 출력력은 단지 몇 킬로와트에서 1000 MW까지 다양합니다.대형 프랜시스 터빈은 각 부지에 개별적으로 설계되어 주어진 물 흐름과 수면으로 가능한 가장 높은 효율, 일반적으로 90% (99%) 이상으로 작동합니다. [1]
카플란 터빈 (Kaplan turbine) 은 조율 가능한 날개를 가진 프로펠러형 수류 터빈이다.
카플란 터빈은 낮은 헤드 및 많은 배charge량으로 작동하기에 가장 적합합니다. 프랜시스 터빈에서는 불가능했습니다.머리는 10 ~ 70 미터 (33 ~ 230 피트) 와 출력 5 ~ 200 MW입니다.터빈의 직경은 2~11m이다. 터빈은 일정한 속도로 회전한다.
조정 가능한 러너 블레이드 덕분에 부분 부하 범위에서도 높은 효율을 제공하는 중요한 이점을 제공하며 머리의 변동이나 부하로 인해 효율이 거의 떨어지지 않습니다.조절 가능한 래너 블레이드, 카플란 터빈의 건설은 자연스럽게 약간 복잡해집니다. 러너 블레이드 작동 메커니즘은 압력 오일 헤드, 러너 서보 모터,그리고 셰프트 내부의 블레이드 작동 막대 등.
펠튼 바퀴 (Pelton wheel) 는 1870년대에 미국의 발명가 레스터 앨런 펠튼이 발명한 충동형 물 터빈이다. 펠튼 바퀴는 움직이는 물의 충동으로부터 에너지를 추출한다.많은 초기 변종의 충동 터빈은 존재했다, 하지만 그들은 펠튼의 설계보다 덜 효율적이었다.
펠튼 바퀴는 수력 발전에 가장 선호되는 터빈으로 사용 가능한 수원 원천이 낮은 유동률에서 상대적으로 높은 수원 수치를 가지고 있습니다.
노즐은 강렬하고 빠른 물줄기를 배트의 바깥쪽 가장자리에 설치된 일련의 배트에 맞게 움직입니다.물 속도의 방향은 버킷의 윤곽을 따라 변경됩니다. 물 제트의 충동 에너지는 바구니와 바퀴 시스템에 토크를 가하여 바퀴를 회전시킵니다. 이 과정에서 물 제트의 운동량은 터빈 러너로 전달됩니다.
터고 터빈 (Turgo runner) 은 펠튼 터빈의 개량형으로, 제트가 물을 턴에 각도로 향한다. 터고 터빈은 중·고도용 용도로 설계된 충동용 물 터빈이다.60m에서 300m 사이의 망 헤드로 작동합니다.펠튼 터빈과 비교하면, 터고는 특히 높은 물 흐름이 있는 상황에서 사용된다. 디자인은 더 큰 제트를 허용한다. 터고는 더 많은 물을 사용할 수 있기 때문에,더 적은 머리로 상당한 전력을 생성 할 수 있습니다..
이것은 모든 것이 동등한 상태에서 더 짧은 펜스토크를 가져옵니다. 게다가 터고는 견고하고 적당한 종류의 사이트에 작고 저렴한 AC 터빈으로 사용될 수 있습니다.일반적으로 사용되는 터빈으로 만들어집니다..
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